Tesla, Yahua Group과 리튬 주문 증가

Jan 25, 2024

테슬라는 중국 야화공업그룹과의 기존 계약을 연장해 전기차 배터리용 리튬을 2030년까지 5년 더 공급했다. 그리고 공급량도 대폭 늘렸다.

갱신된 계약에는 2023년 8월 1일부터 2030년 12월 31일까지 배터리급 수산화리튬 207,000~301,000톤을 구매하는 내용이 포함되어 있습니다. 이전 계약은 2025년까지 5년 동안 63,000~88,000톤을 구매하는 것이었습니다. 신규 공급량은 다만, 최대 301,000톤은 2025년부터 2030년까지의 연장 기간뿐만 아니라 전체 계약 기간을 의미합니다.

범위가 94,000톤으로 꽤 큰 이유는 간단합니다. "이 기간 동안 매년 공급량과 공급 가격은 상호 합의에 따라 결정됩니다"라고 Yahua는 말합니다. 이는 구체적인 공급 계약이라기보다는 기본 계약에 가깝습니다. Tesla는 Yahua의 가장 큰 고객 중 하나입니다. 중국 회사의 재무 보고서에 따르면 Tesla는 2022년에 24억 위안(3억 700만 유로) 상당의 자재를 구입했는데 이는 전체 매출의 17%에 해당합니다.

Argus에 따르면 수산화리튬 공장도 1톤의 가격은 최대 73,000유로(기사의 원래 수치: 톤당 최대 571,000위안)로 사상 최고치를 기록했습니다. 그러나 2023년 8월 1일에 톤당 가격은 250,000~275,000위안으로 돌아왔습니다. 이는 톤당 32,000~35,200유로에 해당합니다. 현재 가격과 합의된 최대 납품 수량을 기준으로 계산하면 주문 가치는 106억 유로가 됩니다. 그러나 위에서 언급한 것처럼 가격과 수량은 항상 재정의되므로 실제 합계는 상당히 낮을 수도 있고 더 높을 수도 있습니다.

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Yahua는 현재 쓰촨성에 있는 공장에서 배터리 등급 화합물인 수산화리튬과 탄산리튬을 포함하여 연간 최대 73,000톤의 리튬염을 생산하고 있습니다. 2025년 말까지 생산능력은 173,000톤으로 두 배 이상 증가할 예정이다. 수산화리튬은 NCM/NCA 배터리 생산에 주로 사용되는 반면, 탄산리튬은 LFP 배터리 생산에 더 일반적으로 사용됩니다. Tesla가 Yahua로부터 수산화리튬을 확보했기 때문에 아마도 장거리 및 성능 변형용 NCA 배터리용일 것입니다.

Yahua의 고객에는 한국 배터리 제조업체인 SK와 LG도 포함됩니다. 야화는 SK의 중국 계열사인 SK뉴에너지에 2023년부터 2025년까지 수산화리튬 2만~3만톤을, LG에너지솔루션은 같은 기간 최대 3만톤을 공급할 예정이다. LG에너지솔루션과 야화는 올해 4월 모로코에서 수산화리튬 생산에 합의했다.

argusmedia.com, yicaiglobal.com

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